岩溶探查服务

城市岩溶地区勘探工作中，由于城市建筑物密集，地下管线错综复杂，交通状况繁忙，以及岩溶地质的复杂性和不可预测性，在施工过程中可能产生一定的安全隐患，施工难度较高，给勘探工作带来了极大的挑战。

由上海城勘信息科技有限公司（以下简称“城勘科技”）自主研发的VIDO一体化智能探测系统，因其探得深、探得准、探得快、小地形、抗干扰能力强等特点，在城市勘探工程中被广泛使用。

城勘科技在某市开展地铁盾构岩溶微动探测工作，有效地解决了地铁建设的溶洞探测问题，为本次工程实践提供准确信息基础。

该市岩溶发育情况较为复杂，主要沿层面和裂隙发育，呈现出层状的特点，在垂直方向上岩溶发育程度不均，其中地表以下约20m附近岩溶最为发育，该市地铁盾构隧道通常穿行于地下15~25m地层区间，施工过程中碰到的各类岩溶问题尤其显著。快速、精准地定位溶洞位置，探明地铁线路中的岩溶发育情况尤为重要。

项目背景

本次探测区间穿过大量建筑区，该区间岩溶强发育，盾构施工期间并未将地面建筑物拆除，此次施工勘察存在较大的局限性。经过多次现场踏勘，拟采用微动法完成探测工作，结合场地情况，布设多种台阵进行探查。

探测方案

本次微动测线布置根据探测场地情况，采用不同台阵进行数据采集。在相对开阔的场地上采用间距1米直线型台阵道，在室内狭窄区域采用点距1.5米十字型台阵，每个（组）测点采样15-20分钟。

探测成果

测线成果图反映了被测区域波速分布情况。被测区域存在明显的相对低速区，根据A5处微动探测成果，推测溶洞区域位于16-19m、26-28m处。施工方在A5处进行钻孔取芯验证，钻孔揭露溶洞埋深为17.2-19.7m、20.2-21m以及25.4-27m，与微动探测结果相吻合。

典型案例

武汉地铁盾构岩溶微动探测